哈伊高铁穿越冻土,形成哈尔滨两小时经济圈

铁路评论   2021-06-21 22:14:38  0浏览 作者:刘昊

据悉,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁铁力至伊春段先行工程在黑龙江省伊春市正式开工。此条铁路伊春段位于小兴安岭南麓,沿线山多景区多,是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路,也是国内在建最北部的高速铁路。

建设此条铁路意义众多,首先,哈尔滨是东北的老工业基地之一,国家多次提到要“振兴东北”。而要一个地区或中心城市群的经济发展起来,毫无疑问,那个地方的交通一定是便捷的。铁路作为现代化出行交通工具必不可少。铁路在区域经济中的地位也就相应的凸显出来。用铁路运输来解决中北部的伊春、绥化、鹤岗、黑河等城市高标准铁路网络的短板效应明显。

其次,修铁路,在中国不是新鲜事。可是要在越多年冻土区修一条高速铁路着实不容易。困难重重的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区,环保要求极高,使原本普通的施工运输环节升级到运输过程无外尘污染的等级。还有冻土带,松软土路基、冻土路基等一项项技术难题等着建设者们去一一攻克。但我们有理由相信,这条在建最北部的高速铁路一定能按时通车。原因很简单,中国高铁可是一张“世界名片”,走到哪里都是国货的骄傲。

再次,旅游业中,伊春段位于小兴安岭南麓,沿线山多景区多。该铁路一旦建成通车,将必然带动区域旅游业的大力发展,铁路将东北的“白山黑水”以最为原始的方式展现在游客面前。同时,只要东北经济圈的建设与发展顺利完成,哈伊高铁还打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。

东北的长期发展和经济振兴,也必将解决一些现在的艰难问题,那就是每年东北人口的流出。因为本土收入提升了,当地百姓的生活水平也提高了,咱大东北自然也就留住了勤劳的当地百姓。一条铁路就是一个希望。期待哈伊铁路提前通车,助力东北振兴。(刘昊)

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