“每天8时至10时是阳平关站最热闹的时候。老乡们提着竹筐、背着背篓、拎着蛇皮袋子，赶十几公里山路来到小站乘车，前往广元、略阳、汉中、宝鸡等地售卖山货、农产品，为家里增收。”（中国铁路）

      近日，阳平关站鸡鸭鹅“乘”火车视频爆红网络，引发了大众的幽默评论和媒体的争相报道，家禽上车不仅不用买票，还有列车员帮着提箩筐、重物，体现了铁路扶贫慢火车无私伟岸、服务周到的形象，也进一步证明了铁路部门力将“人民铁路为人民”的使命落到实处的决心。

       现阶段，铁路部门在全国开行了公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，但每公里票价却不到6分钱。

      扶贫慢火车，载物又载情。一登上慢火车的车门，当地特色，美食果蔬遍地都是，耳边萦绕着商品的交易声和乡亲们的欢声笑语。慢火车载着的不只有这些能为乡亲带来财富的物品，也承载了铁路部门为助力脱贫攻坚，乡村振兴的情怀。慢火车的出现，运载了致富物，也承载了民生情。

       扶贫慢火车，扶贫也扶志。在许多贫困山区，这一趟趟从大山深处行驶出来的慢火车，不仅是扶贫车，也是“专属”校车，某一个清晨或者某一个傍晚，你会在列车上看到一批批奋笔疾书的学生们正在温习书本，而那一双双渴求知识的眼睛，让这趟慢火车更具意义。慢火车的出现，圆了乡亲们的致富梦，也圆了莘莘学子的求学梦。

      慢火车，即便在社会飞速发展的今天，依然不会褪色，相反，它会在改善偏远地区交通运输和承担起社会责任方面发挥出更加亮丽的色彩。这一列列慢火车，总是在不经意间给人以温暖，于无声处见真情，在细微处显担当。

                                                     （唐千玺）