6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，进一步统筹安全和发展，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，提升铁路运输品质。

调图，虽然对于社会公众而言，已非新鲜事。不过，还是有人不少人倍感疑惑，铁路部门每隔一段时间，对列车运行图都会进行大幅度调整，有的是变更了运行区段，有的是变更了到发时间点，这其中存在何种意义？旅客出行是否能跟得上调图的步伐？

其实，对于铁路而言，每一次的调整和改变都是根据以往丰富经验的基础上重新谋篇布局、统筹规划，为打造更高质量的出行所做的必要准备。换言之，即是站在新的起点，瞄准下一个阶段的任务。

本次调图与往常调图出发点相同，依旧是对铁路运能的一次集中升级和完善。稍有不同的是，许多列车的运行区段进行了延长调整，其间的列车运行数量也有了增加。如京沪高铁开行的复兴号列车由36列增加至66列，苏州北、无锡、连云港等诸多车站首次开行始发进京高铁列车；南宁东至广州南开行的直达动车组列车由8列增加至16列。经济发展，交通先行，本次调图后，高铁成网运行优势更加凸显，将大大满足旅客多元化需求，使百姓的出行不仅会变得更加便捷，获得感和幸福感也会大幅增长。

可以说，每一次调图都是铁路部门对旅客日常出行趋势进行了反复的研判从而实施的调整决定。每一个季度的调整，甚至在部分地区实行“一日一图”开行办法，体现的是对旅客出行需求和体验的集中优化和再完善。调图毫无疑问是检验铁路客货运输能力的“试金石”，是检验铁路改革成效的“度量衡”；调图是全国铁路系统的一盘棋，优化客货运输方式的集中行动，也是着眼旅客需求，从供给端持续发力，盘活服务方式和经营渠道的重大创新。

目前，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，铁路通过调整列车运行图，调配生产各要素有序流动、肩负起现代流通体系建设新使命，迈出坚定的步伐。之所以要调图，为的是“人悦其行、物优其流”，为的是“流动中国”能激发更强大的动力。