韶山连井冈，湘赣今更红。6月18日早上8点，全国首条红色铁路专线——韶山至井冈山红色专列开通运营。(湖南日报)

这是一张湘赣边区振兴的“红色名片”。 旅游，是“两山”专列最鲜亮的标签。作为湘赣两省携手振兴边区的一个重要“名片”，“两山”专列将湘赣边区24个红色景点，20个绿色经典，18个古色景点串点成线，打造出“一站式”红色旅游专线，为沿线县市的旅游产业带来了巨大商机。如今，伴随着“一线多点、车随人走”等快旅漫游套餐的火热推出，沿线的红色旅游正在升温，豆干、茶油等老区农产品也开始热销。可以预见，在“两山”专列的持续带动下，“红色旅游”必将助燃老区的“红色经济”，为湘赣边区发展注入新“动力”。

这是一座赓续红色意志的“流动课堂”。 从伟人故里到革命摇篮，从三湘大地到赣鄱大地，“两山”专列将韶山、井冈山两座革命圣地相连，也将湘赣两块红色热土相牵。作为红色革命重要的起源地，湖南、江西通过盘活红色资源，打造“流动课堂”，助推党史学习教育走深走实。据悉，在“两山”专列中，湘赣两省与铁路部门精心打造“沉浸式”的“红色课堂”，通过组织广大党员传唱革命歌曲、重走长征路、吃红米饭等“红色体验”，不仅让广大党员在研学过程中真正感悟到革命历史与革命精神，也为全国各地高质量推进党史学习教育立好样。

这是一趟造福社会民生的“幸福快车”。老区振兴，交通先行。众所周知，湘赣边区不单是革命老区，也是曾经的集中连片特困地区。尽管如今甩掉了“贫困”的帽子，可交通基础设施的落后依然是老区振兴的最大掣肘。据悉，“两山”专线全长349公里，全线设韶山、湘潭、株洲、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、睦村、白石、井冈山10个站，全程6小时。由此可见，对于交通不便的老区而言，“两山”专列的开行，不单是吸引“红色客流”与“红色消费”，更多是满足日常百姓的求学、求医等出行需求，是服务民生的坚实依靠。

当前，湖南正大力实施“三新四高”战略。“两山”专列的开行，不仅进一步巩固和促进湖南思想高地建设，也为推进湘赣边区发展，推动湖南“十四五”高质量发展注入新“活力”。