众所周知，铁路是国家的重要基础设施，是国家的重要民生工程，更是关系到国民经济发展的大动脉。随着高速公路、空运的发展，铁路运输的优越受到了很大的冲击，但由于铁路货运的相对公路运输和空运成本比较低，受气候和自然环境的影响小，铁路的地位依然是不可撼动的。

特别是从一国战略布局来看，铁路货运的地位更是无可替代。由于我国资源、产业分布不均，我国能源、工业原料大多集中在中西部和西北地区，而工业和经济发达地区大多集中在东南沿海地区，因此形成了一条由西向东、由南向北的交通大动脉，而这种陆路交通距离基本上都在1000公里以上，很明显，公路、空运等方式显然不能满足这种远距离，因此，铁路运输既要承担这一重担，又要成为促进区域经济平衡发展的大动脉。

近几年，通过自身不断提升的市场意识和服务理念，铁路部门从“坐等”变成了“主动抢”，把不便的物流信息追踪变成了“实货制”，将办理货物运输的“一站到底”变成“一门到门”，适应了市场变化和社会需求的变化，实现了货运量“最后一公里”的无缝对接，让广大企业和百姓充分享受铁路“快递上门”的便利。

此外，客运方面，铁路不断推出电子客票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民措施，落实老年人和残疾人群服务保障措施，使“坐着高铁看中国”成为人们享受美好旅行生活的真实写照。

诚然，铁路运输保障背后是铁路人的默默付出，他们主动承担社会责任，承担企业责任，担起这个时代、这个行业赋予他们的历史使命，用实际行动、无怨无悔地为国家脱贫攻坚贡献自己的一份力量。（广州北车辆段 夏文博）