16日15时18分，满载着100个标箱的百货、五金等货物，X8022次“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，开往俄罗斯莫斯科。这标志着“义新欧”中欧班列今年开行量达到了1000列，较去年的第1000列发车提早了4个月，返程率提高23个百分点。（浙江日报 6月17日）

为何“义新欧”中欧班列开行量增长如此迅速？中欧班列的快速发展动力源自科学统筹、协同作战、改革创新。中欧之间的铁路业务发展迅速，高性价比、可靠性和流畅性使得铁路运输越来越吸引人。相比较与大家都比较熟悉的海运和空运，铁路受天气和交通条件限制较小，能够更加有保障。其速度快、安全性高等特点，运输范围广泛，除危险品外都可以，相较于海运时效要缩短一半以上，比空运的价格至少节省三分之一。随着“一带一路”建设不断扩大，中、俄、蒙三国之间经贸活动的良性发展和口岸规模不断扩大，二连铁路口岸承接着中蒙贸易70%以上的运输任务，以多种优势成为丝绸之路的枢纽地带。

中欧班列的发展之迅猛、运输成绩之高效，直接印证了中国铁路在世界舞台上扮演着不可或缺的角色，顺应了我国对外开放区域结构转型的需要。疫情运力下滑，中欧班列破浪前行，一辆辆来回穿梭于亚欧板块之间的列车，犹如友好使者，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，进一步巩固了中国与沿线国家和地区的经贸关系，带动着各方经济的发展，这是“一带一路”发展战略在中国铁路系统最鲜明的担当。

随着政策调节力度不断加大，我国发展的巨大潜力和强大动能充分释放，中欧班列将为共建“一带一路”提供更加有力支撑，在开辟新机遇新前景同时也为促进世界经济复苏作出新贡献。（广铁车辆公司 吴锦秋）