6月12日，端午小长假第一天，全国铁路预计发送旅客1200万人次。结合“安全生产月”工作安排，铁路部门加强现场作业检查督导，严格落实假期停止施工作业的有关要求，全面加强现场作业安全卡控，组织对铁路线路两侧500米内的大棚地膜、彩钢瓦等进行逐一排查整治，努力保障铁路运输安全（新华社6月12日）

面对端午小长假旅客出行需要要求，铁路部门针对铁路沿线存在诸多安全隐患的现状，集中整治行动，有利于全面、彻底、有效地排查铁路线路两侧500米内的大棚地膜、彩钢瓦，以及存在的各种各类危害列车行车安全的行为，有利于打造安全美观的铁路沿线环境，有利于增强人们保护铁路安全的意识，有利于通过此举为建立健全铁路外部环境安全综合治理工作体系和长效机制奠定坚实基础，为2021年端午小长假取得良好成果和未来长期运输的安全保驾护航。

铁路营业里程的不断增长给确保铁路安全的压力持续增大，而且由于高铁线路沿线环境安全隐患整治存在体量大、涉及面广、容易反弹反复等难点，铁路沿线安全环境整治的任务复杂而艰巨。但笔者认为，任务越是复杂和艰巨，解决问题和困难的责任和决心就越大。今年是充满挑战和困难的一年，铁路部门能够针对我国现有铁路沿线存在诸多安全隐患的现状，有计划、有部署下开展铁路沿线外部环境隐患集中整治行动，有利于全面、彻底、有效地排查铁线路沿线存在的各种各类危害列车行车安全的行为，有利于打造安全美观的铁路沿线环境，有利于增强人们保护铁路安全的意识。

笔者认为铁路沿线安全隐患，关系人民群众生命财产安全和出行质量，只有把安全放在第一位，主动排查出可能出现问题和隐患，并积极主动协调各单位和部门采取有效措施，解决安全隐患。这表明铁路部门充分体现我们党以人为本的价值追求，促进社会和谐。整治好普速铁路环境问题，既是对人民安全出行的根本保障，也是确保铁路运输安全必然要求。（杨畅）