在如今高铁遍地走的时代，人们不禁发现高铁不仅行驶速度快，进出站速度也比火车快许多，然而，细心的旅客可能会发现普遍停靠2分钟的高铁习惯却在某些车站“破例”了。接下来，叫让我们普及一下这“破例”的冷知识。

高铁之所以比其他普列停靠时间短是因为高铁启动快，准备需要时间短，从而大大加快了高铁的往返速度。而某些站点上却停靠了20分钟，就从D3738次列车来看，从广州南到北海站，途径佛山西、肇庆东等站全都是2分钟，唯独南宁东是例外的20分钟，为何？原来，这是因为有的列车组在整个行程上并不是一个方向直达终点，在某些站后要跨线路运行，因此需要调整方向，往回走，再进入到另一条线路，前往下一个站点，而D3738就是如此，它从广州南站出发时走的是高广铁路，而停靠完南宁东后需要进入邕北高铁。而这一个换向的过程也伴随着许多流程，比如手动调整全车座椅方向、复位小桌板、椅背、车窗遮阳板，还有检查旅客遗漏物品，并且最重要的一点，司机要从原来的车头去到车尾，也就是新方向的车头，整个换端的过程算下来，就是15至20分钟，因此，在这些需要换向的站点上就需要停靠大概20分钟后才可以继续行驶。（马霖）