近日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。

诚然，“自古以来，交通不畅，物流不旺，经济难上”。一座城市经济的飞起，离不开发达的交通网络。长株潭城际铁路开通运营，可促进省内各城市间互联互通，成为环省会城市的经济文化交流“大通道”。可为区域内经济发展提速。加快三市间人才、经济、信息、物资交流，助推湖南资源节约型和环境友好型社会建设。强化长株潭城市群“龙头”作用，将可为开启湖南经济“航母”、引领全省各地快速步入小康社会发挥重要的引擎作用。

   然而，城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。本次调图之后，铁路公交化运营网越织越密，快铁交通圈加速形成。进一步表明中国铁路建设的质量在不断提升，中国铁路服务水平在不断升级。

因此，长株潭城际列车“站站停”，极大地方便了人们出行，改善和提高人们的生活质量同城化、一体化趋势正日益明显，各城市产业也呈现出资源共享、优势互补的趋势，区域经济协同发展加速形成。

所以，长株潭城际列车总体上速度快、班次多、全天候、不误点、高效快捷，加快了城市群间的同城化进程，在时空上缩短了三个不同城市间的距离，使得更多人能够享受城铁带来的便捷。

笔者认为，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，以更好满足沿途旅客的通勤需要。着力以都市圈的形式参与资源配置，依托铁路公交化，更加方便大众的出行。（邹勇）