如今已经有越来越多的人喜欢在手机APP上订票，手指一点，票就能买到，看起来简单又快捷。但其实小小的“铁路12306”背后暗藏着玄机。

在中国卖票要面对全球最难的算法和最高的流量，首先抢票难，我们买票时，每个商品对应一个SKU（库存量单位），每买一个，库存减一，如果把站到站比作一个SKU，从a站到d站一共有4个站点、3种座位，那么这趟车一共有18个SKU，而实际上的计算量要远超此，随着站点越多，SKU就越多，算法就越复杂。而每当售出一个区间票，电脑又要重新计算SKU。

“铁路12306”上的算法和系统，单日要承载1495亿次的点击量，一年要卖出30亿张车票。其次余票查询的算法更是难上加难，旅客每查一次票，线上网站和线下5500多个火车站的电脑都要更新座位、车次、身份信息等，为避免造成一票多售的情况，春运更得承受每秒150万次的查票量，然而这个骇人听闻的数据并没有让网站瘫痪，网速有多快，查询速度就有多快，现如今铁路12306已经是世界上规模最大的实时交易系统之一，更是把买票这件小事做到了人类现有技术的天花板。

“铁路12306”软件也是交通强国铁路先行的重要一环，它是在人民的质疑声中成长起来的，这曾是万千旅客给中国铁路出的一道考题，“铁路12306”在人民的期待中交出完美答卷。中国铁路未来还有很漫长的路要走，但是为国家和人民提供更好的服务，始终是中国铁路亘古不变的前进方向。（连蕴琦）