日前，为加强铁路沿线安全环境治理工作，近日，交通运输部、中央政法委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部等12部门联合印发了《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》(以下简称《意见》)。

《意见》提出，既要发挥部际联席会议制度统筹协调作用，又要压实各方治理责任，还要完善护路联防和“双段长”工作机制。

近年来，随着多条铁路的开通，各地都开展了铁路沿线隐患排查整治。但随着路网规模快速扩大、列车开行速度和密度不断提高，在外部环境整治方面风险、考验显得更加突出，整治就更加耗时耗力。比如一块不起眼的塑料薄膜和轻轻的防晒网等，一不小心挂到电气化铁路接触网上，极易造成线路故障，列车晚点，抢修耗费人力物力不算，若是造成交通事故损失不可估量。

如今我国高速铁路建设发展迅速，目前已成为了世界上高铁里程最长的国家。建好高铁很重要，管好用好高铁，确保高铁运营安全万无一失更是重大考验。正所谓：不重视“小事”就会酿成“大事”。为了高铁的正常运行，为了旅客安全畅通的出行，无论是铁路部门还是社会各界、沿线居民等都不能忽视铁路沿线外部环境对运行安全的影响。

进入新时代，努力实现铁路交通运输发展与生态环境的和谐，是铁路部门以及地方政府部门现代化管理必须面对的共同课题。实现管理现代化，既需要实现外部环境隐患治理的现代化，善于进行顶层设计、更加注重建章立制，也需要实现治理能力的现代化，着力提升治理效能、更加注重制度实施。

而如今，12部门联合印发了《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》，再次说明了，爱路护路是义务。加强铁路沿线安全环境治理不仅仅为铁路服务，而是为社会服务，为百姓民生护航。(刘嵘)