5月27日，随着一辆高铁试验车平稳驶过，经过上万名铁路建设者连续24小时的“天窗作业”，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强等工程施工顺利完成，这是中国高铁史最大规模的天窗作业。（中国新闻网）

所谓天窗，可不是为动车开天窗，可以大概理解为，这条铁路在一段时间内没有列车通行，铁路工人捉住这段时间为铁路进行维修养护、施工、排查隐患，所预留的空闲的时间。一般高铁线路的天窗点都是在凌晨下班夜的时间，我们的铁路能这么安全，天窗下的铁路作业人绝对是头功，笔者在网上看到这么一句话，“中国速度，不过是一群善良勇敢的人穿上了“铠甲”，在所有人的祝福中默默负重前行”，别人出去玩，他们在睡觉，别人在睡觉，他们却在工作，这大概就是这群铁路人的日常，而且越是节假日，就越得保障安全，越要付出比平日十倍百倍的细心和谨慎，天窗下铁路人的工作是最枯燥最繁重的工种，特别是接触网工，在排列有序的接触网设备面前需要面对更大的责任和危险，是一个又一个难以诉说的悬念，经常得在天窗点下摸打作业，只为大家的安全便捷出行。天窗下的铁路人，都只是一群肯吃苦耐劳的工人，多个部门的合作，一个萝卜一个坑，谁的责任谁理清，缺陷就是指令，险情就是命令。一丝一毫的推诿、懈怠和延误，都将造成重大事故和安全隐患。无论刮风下雨，无论酷暑严寒，像一个螺丝钉默默守候在自己的工作岗位上，在一个又一个的夜晚中，千万次重复着“安全第一，预防为主”，这个永恒的话题，他们是最平凡最普通的一群人。

天窗下的铁路人选择了这平凡而艰苦的职业，无怨无悔地在自己岗位上奉献青春，能把安全牢记在心中，为我们的出行护航，创造出了中国速度，也创造了中国奇迹。