自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，国内已开行中欧班列的城市多达48个，铁路货运运输网络覆盖了亚欧大陆各个主要城市。

中欧班列以西部、中部和东部3条通道为主，西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

无论是西部通道采劝优先编组，优先挂运，优先发车”的措施，保证不间断接发中欧班列；还是依靠沿海地区拥有较大优势的货物转运方式的中部通道，中欧班列的三大主力线路在中欧班列经济命脉上都起到承上启下的作用。

随着2019年底疫情的突如其来，中欧班列开启了国际防疫合作的新局面，依靠铁路运输的稳定、高效和受天气影响较小等运输优势，为中国支援亚欧地区防疫工作提供了有力的支持。

近年来，中欧班列的货物运输小到各类品牌玩具，大到塔式起重机，国内各个城市与亚欧地区通过中欧班列的形式与亚欧地区的各个领域开展紧密的经济合作，在加快经济发展的同时也推进了两地的文化交流和人文交流。

自中欧班列的成立以来，已经成为了国际铁路运输史上不可或缺的重要一环。