贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——广西德兴隧道5月31日顺利贯通，这标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段。目前贵南高铁广西段的桥梁、隧道、路基、涵洞等高铁建设前期工程已完成七成以上，计划今年下半年将启动沿线站房、轨道等高铁建设后期工程的开工建设。

贵南高速铁路位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。贵南高速铁路已列入广西壮族自治区“市市通”高铁工作方案的2015年前期工作攻坚项目，是国家《中长期发展规划2016》“八纵八横”高铁网“包头至海口通道〔包(银)海通道〕”的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。

近年来，广西作为“陆海新通道”的前沿，作为是中西部地区唯一有沿海大港的省份，正以铁海联运等多种形式，破解西部地区“物流困局”。一趟趟运送货物的班列途经钦州港东站。在这里，来自西南腹地的货品经铁路南下，再由广西北部湾港走海运，至新加坡等东南亚国家、地区。而从东南亚进口的货物，也取道于此，一路向西、北上，进入欧洲市常

贵南高铁的修建使得西部的出海通道缩短了时间。目前中欧班列从最远的新疆乌鲁木齐集结中心出发，新疆地产货物可以通过中欧班列抵达重庆，再前往广西北部湾等沿海沿边口岸，最终抵达新加坡及东盟其他主要物流节点，可以大大缩短货物运输时间，对于新疆扩大进出口贸易、带动产业发展极为有利。而其它省份也是通过铁路班列到达港口，直至船运一系列铁海联运和多式联运的衔接流程、成本效益等问题。

贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

让我们共同期待，贵南高铁早日修通建成，发挥好我国与东盟各国资源共享优势，实现互利互惠、互联互通。(刘嵘)