几百米高的大山被围起来，工人们在垂直的峭壁上施工，看上去十分壮观……2020年，渝怀铁路线上方几百米高的山体被脚手架包围，施工人员悬挂在峭壁上作业的视频走红网络，网友将其称为悬崖上的“超级工程”。目前，这一防护工程已经完工。（人民网）

之所以称为“超级工程”，是因为渝怀铁路属于典型的山区铁路，地质情况极不稳定，加上汛期的雨水多，山上落石成为了该线路的安全隐患，其施工难度可想而知，对山体的防护便是重中之重，施工人员对陡岩危体进行加固，确保山体不会松动掉落。这一防护工程的完工确保正下方的渝怀铁路和渝怀二线的运营安全，同时也体现了中国铁路在攻难克艰进行铁路建设的脚步不断推进。

中国铁路加速奔跑。铁路发展铁路作为国民经济发展的大动脉，一直在致力于高速发展，近年来铁路建设特别是高速铁路加快推进，同时铁路技术标准和装备水平也处于世界领先。据了解，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，中国铁路的不断建设发展，加速奔跑，成为了推动经济发展、社会进步、人民幸福的强劲引擎。

发展速度加快的同时不忘温度。高铁不断发展延伸的同时，公益“慢火车”多年不调价，坚持开行，成为沿线居民的致富路。高铁的“快”与绿皮车的“慢”形成鲜明的对比，却无不体现铁路为民服务的“温度”。不仅仅慢火车，同时铁路部门不断实行各项举措，为需要帮助的民众提供温馨的公共服务……“一枝一叶总关情”，这一切都说明铁路部门一切从人民出发，不仅注重发展的速度，同时不忘追求发展的温度。

铁路部门凭实力“说话”，圆满完成“十三五”规划目标，交上了一份沉甸甸的成绩单，为国家的发展贡献了“钢铁力量”。在“十四五”的新征程中，中国铁路必将为国家的繁荣富强作出更大的贡献，让人们更有“获得感、幸福感”！