5月31日，贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段，为2023年底全线建成通车奠定坚实基础！

贵南高铁横跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，为广西首条时速350公里高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区，终至南宁东站。

这条高铁是连接中西部两个省区的重要交通纽带，对衔接“一带一路”陆路南北新通道有着重要意义。

此次贯通的德兴隧道位于广西河池市境内，全长5299米，所处地域是典型的喀斯特岩溶地貌。

隧道掘进过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达60余处，其中一处岩溶竖井深达160米，还与一条深约45米、宽约30米的地下暗河直接连通，施工难度大、技术要求高。

施工单位通过采取回填混凝土、预留排水通道等方法，优化施工方案；首次采用国内最先进的“光面爆破法”，有效保障隧道周围岩层的稳定性。

目前，贵南高铁广西段的桥梁、隧道、路基、涵洞等高铁建设前期工程已完成7成以上，计划今年下半年启动沿线站房、轨道等后期工程的开工建设。

贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，届时将为广西加快构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展格局提供运输保障。（谢明）