构建铁路“大安全”格局

铁路评论   2021-05-27 22:14:48  0浏览 作者:5月27日光明网

日前,北京市昌平区为加强铁路沿线环境管控,全面治理铁路沿线脏乱死角和痼疾顽症,正式启动为期3年的环境问题治理行动,对铁路两侧100米范围内(部分区段延伸至铁路两侧可视范围)的环境进行整治,不断改善铁路沿线环境面貌。目前,共有京张高铁、京哈高铁和怀密、京通、京包、大秦线等8条铁路途经昌平区,总里程达228公里,预计9月前全面消除铁路安全隐患。(5月27日光明网)

如果说,出行的良好体验,对旅客来说是锦上添花,那么,安全达到目的地就是那块“锦”。铁路安全一直是重中之重的工作,也是旅客重中之重的必需品。

安全工作有许多不确定性,一个小疏忽有可能酿成了一场大灾难,许多教训让人深思。今年“五一”小长假,就有一片大风刮起的农用地膜挂到了京广高铁的接触网上,导致多趟列车晚点。行车环境不友好,不可预知的风险剧增,安全控制较平常大为不同,安全在风险下将会变得“弱不禁风”。如果接触网上悬挂了异物,可能导致线路短路跳闸,直接中断供电,或者引起受电弓故障导致取电受阻,严重时甚至可能引发火灾或者人员触电等事故。

建成铁路“大安全”格局,风险才能降到最低。5月26日是全国“我爱路,爱路护路宣传日”, 各地相继开展“知路爱路护路、共建平安铁路”活动,旨在推进铁路沿线安全环境治理,落实坚持人民至上、生命至上的发展理念,维护好人民群众出行安全需求。

问题是安全的声音,也是事故的前奏。面对不断出现的路外安全问题,铁路与社会需要防范的和整改的还有很多,只有构建全方位的“大安全”格局,安全才能最大程度保障出行与发展。

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