随着5组CJ6型四编组动车组投入使用，长株潭城际铁路上线运营的动车组达到21组，本线开行的动车组列车最高将达到100.5对，正式开启“公交化”运营模式。按照“城内地铁化，城外城际化”的思路，新的列车运行图进一步优化了停站安排。（来源：潇湘晨报）

城际铁路“地铁化”开行，有利于进一步增强长株潭城市群的综合实力，更好地面对当下的挑战。当今世界，任何国际化大都市离开区域整体实力支撑，迎接国际挑战，是无法想象的。长沙、株洲、湘潭三城的发展，不是“水落石出”，而应是 “水涨船高”的互动关系。加快形成“同城效应”，有利于进一步发挥市场配置资源的基础性作用，促进长株潭城市群形成明确的城市分工，从而最大限度提升整个长株潭城市群的整体实力。

城际铁路“地铁化”开行，有利于进一步优化区域产业结构，更好地增强城市群竞争力。长株潭城市群各城市内部专业化分工与协作程度还比较低，城市功能和产业结构趋同现象还比较严重。要解决这一问题，关键在于各城市要跳出自身城市地域的限制，就区域论城市，合理确定自身的产业比较优势，形成长株潭“同城效应”，如此将会大大降低城市群内部的信息传递和组织成本，使城市群内部组织结构不断演变、升级。

城际铁路“地铁化”开行，有利于进一步增强长株潭居民的幸福感！由于城际铁路短距离、地铁化、高效能的特点，人们的出行更方便了，通勤不再是困难。为最大限度满足“上班族”的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排，最大限度满足日常通勤旅客的乘车需求。此外，考虑到夏季日长夜短的特点，新的运行图还适当延长了营运时间。

随着交通便利，长株潭城市群的资源将以前所未有的姿态融合在一起，长株潭“你中有我、我中有你”的格局正在形成，这个新崛起的城市群将成为经济发展的强力支撑带，长株潭城际“地铁化”开行，必将为城市群的发展，注入强劲的催化剂！（李亮）