5月13日9时50分，在黑龙江省伊春市铁伊铁路先行工程跨规划新建路特大桥的施工现场，工人们连续奋战4.5个小时，顺利完成桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，标志着国内在建最北高速铁路——（哈）尔滨至（伊）春高铁正式开工建设。（5月13日《澎湃新闻》）

  铁伊高铁是我国最北部地区客运主通道，也是黑龙江拾一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。是支撑国家“一带一路”战略规划、“东北振兴”战略规划、对接的“中蒙俄经济走廊”，项目建成后，将有效促进我国沿线经济带的产业集聚，加强东北老工业基地振兴，打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。

  作为铁伊铁路精品段的首个工程，跨规划新建路特大桥全长528.35米。据介绍，目前施工的1号墩8号桩处于冻土带，地质条件十分复杂。施工中，施工团队首次在常年冻土层使用“十”字定位法对桩基础进行精准定位，采用钻孔桩固定及护筒安装在冻土上打桩，使成桩率达到百分之百。

  铁伊铁路所经地区建设条件艰难、施工难度系数大，安全风险突出，具有复杂性、挑战难度高的铁路工程项目。在如此复杂的地质环境下修建铁路，必将面临大量的科学和技术难题，但铁路建设者们却发扬人民铁路为人民精神，逢山开路，遇水架桥，高起点高标准高质量推进工程建设，把美好蓝图变成现实。

  铁伊铁路伊春段建成通车，促进了“轨道上的长三角”建设；为“一带一路”建设添上浓墨重彩的一笔，也为当地人民脱贫致富铺就了希望路、幸福路。

  近年来， 铁路建设保持一往无前的奋斗姿态，迎难而上，攻坚克难，“八纵八横”高铁网加密成型，不仅为人民出行提供了便利，更为经济社会发展、城镇化建设提供了快捷交通支持，  同时，智能化新技术应用不断创新，采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的京张高铁、拥有多项智能化信息技术的京雄城际、将西北地区全面接入全国高速铁路网的宝兰高铁、打通京津冀城市群至东北老工业振兴基地的京哈高铁相继投入，让人们搭上了发展的快车。

  交通强国，铁路先行。铁路建设背后是满满民生情。构建国家综合立体交通网，加快建设交通强国，需要攻坚克难，奋勇前行，期待铁路部门再续写高质量建设新篇章，为民众带来更多幸福感和获得感。（江辉）