洪水无情，人有情，亦要有防备，才有益。要牢固树立防洪责任意识，提前做好各项防洪应对工作，铁路运输安全就会有安全保障。为此，中国在西汉时已设治河机构管理治河和防汛。中华人民共和国建立后，从中央到地方均设有防汛指挥部，统一指挥防汛工作。其方针是：“安全第一，预防为主，防重于抢，有备无患。”

在1992年8月11日，铁道部实施《中华人民共和国防汛条例》细则。在中华人民共和国境内的铁路运输设备进行防汛防洪活动，铁路工程，工业，院校设施防洪活动参照在省市防洪实施细则进行。防洪工作以“全员防洪”为指导思想，实行“预防为主，安全第一”的方针，遵循团结协作和局部利益的原则，各有关部门实行防洪岗位责任制。更是以演练的形式，让其共同学习，共同进步，为以后的防洪防汛工作打下坚实基础！从气候预报的角度来说，我们可以通过研发区域精细化预测系统，做好气候预报（警）工作，分析可能发生洪涝的概率有多少，提前几个月做出预警，这样就能早点做好防灾减灾准备工作。

因此防洪防汛工作铁路各部门全局安全工作的重要环节，抓住防洪就是抓住关键。思想上，铁路全员职工必须重视，不动摇，势头上不减弱，抓住防洪防汛安全。铁路防洪防汛安全的成绩来之不易，但前防洪防汛的惨痛教训还在历历在目，如何实现防洪持续安全，把防洪防汛安全得一时变成一长久，是摆在所有人面前关键的课题，值得认真思考。我们不能因为防洪防汛工作上逐步产生懈怠，不自觉的影响安全成绩，重视不能停留到嘴巴上，还应付出行动。我们要积极创造全员防洪防汛的大局观，创造全员防洪防汛的良好局面。

防洪防汛工作以铁路高铁和旅客普速火车为主要核心。列车以及旅客列车要抓好防洪防汛工作，遇大面积晚点，或者停运时，铁路部门要及时做好解释引导工作。首先防洪防汛影响最大的就是天气，如暴风雨，大雾等等一系列问题，这些原因会导致视线不好，铁路线路设备故障等原因而造成列车晚点，这些都是无法避免的，特别是因为天气原因引起设备故障如接触网故障引发大面积晚点，造成大量列车严重晚点。列车的晚点会对铁路部门的工作造成很大的干扰，对铁路工作人员来说无疑是烦恼和麻烦的事。

因此，防洪防汛不仅需要提前防备，更需要与社会、居民联动，共同防洪防汛，这是每一个居民的分内事。

（邓鑫）