5月10日，湖南省省会长沙至湘西边陲县城龙山的旅游专列正式开通运行。“长龙专列”每日两趟车次，把长沙-龙山全程缩短至3.5小时的同时，也助推了龙山及沿线各城市的经济发展进一步提速，为三湘四水的“东成西就”按下快进键。

改天换日，出行更便捷。　笔者的祖父、祖母年轻时在龙山工作多年，笔者的父亲在龙山成大，对于该县交通蔽塞、贫困落后的历史，笔者一直颇有耳闻。祖父年轻时从龙山到长沙出差，全程3天2夜。一路山路蜿蜒、走走停停，充满艰辛。改革开放以来，龙山的公路交通发展日新月异，但通铁路仍是老一辈未曾想象的美好愿景。如今黔张常铁路及“长龙专列”的开通，竟然实现了“清晨登岳麓山看湘江北去，中午上八面山策马奔腾”。正如化学反应加入“催化剂”，长沙、龙山两地及沿线各城市人民的出行将愈加便利，人员、资源、信息的沟通将更加便捷。

全面提速，路网更畅通。长沙-龙山段铁路，不仅是连接省会与边区的快捷通道，更是重庆-厦门高铁大动脉的重要区段。作为厦渝全线承东启西的重要环节，不断挖掘运力、缩短运行时间，将助力这条高铁大动脉发挥其最大功效。随着其后长益常高铁的开通，以及不久的将来厦渝高铁全线开通，湖南将进一步打通通江达海的“任督二脉”，长沙在全国高铁版图上，作为中南部高铁枢纽的重要地位将更加显著。

“东风”西进，续写新华章。今年是“十四五”的开局之年，也是长沙市对口扶贫龙山县的第27年。长沙对龙山的帮扶，也必将着力于更广的范围，更深的层次，开启脱贫攻坚与乡村振兴紧密衔接、对口扶贫向对口协作过渡的新篇章。“长龙专列”此时的开通，无疑正当其时。湖南省相对发达的东部地区，在近几年展现出不错的发展势头，取得出色的成绩。特别是长沙作为炙手可热的网红城市，近几年在旅游、娱乐、文创等领域积累了丰富的经验。龙山及整个湘西作为“精准扶贫”的首倡之地，有望籍此专列，搭上快车。昔日造成贫困蔽塞的群山，与淳朴而独具魅力的土家族民风古镇，完全可以打造新品牌，与沿线张家界、常德等旅游景点集成群组，形成合力，吸收更多的人流与经验，为湖南东西部协调发展，齐头并进，积蓄磅礴伟力。

没走出大山，眼前就是全世界；走出大山，世界就在眼前。一条条跨越山川的铁路公路，就是通向全面小康的致富之路。路上，三湘四水当携手前行，无问西东。