京张铁路，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。京张铁路建成于1909年，距今已有112年的历史。京张铁路诞生于中国最屈辱、受人欺凌的时代，见证了中国从积贫积弱到大国崛起的全过程。

“1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。……铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种‘人’字形线路。”这是大家耳熟能详的小学六年级语文课本中的《詹天佑》一文中的片段。中国铁路自强不息的精神早已经随着詹天佑深深地烙印在孩子们的心中。

京张高铁自2015年12月开工，建成世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站；是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

从中国人自己设计建设的第一条铁路,到时速350公里/小时的京张高铁,历经百年。京张铁路的百年，何尝不是中国的百年？110年间，铁路给我们留下了很多不堪回首的屈辱故事，也留下了更多荡气回肠、可歌可泣的英雄事迹，今天则已经成为值得骄傲和自豪的超级名片。新中国成立时，全国铁路里程仅2万多里，对偌大的中国而言简直少得可怜，可到了2019年，我们已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，仅高铁总里程就已突破3.5万公里，超过全球高铁总里程的2/3。对于大多数人而言，乘坐高铁出行已习以为常。

百年京张，见证了中国一百多年来的荣辱兴衰，一百多年前，以詹天佑为首的老一辈铁路人，忍辱负重，在重重困难阻碍下完成了我国首条自主建设的铁路，点燃了我国铁路的希望，开启了中国铁路发展的历程。一百多年后的今天，新一代铁路人接过代代传承的勇于探索、奋勇向前的火炬，继续乘风破浪，开创了属于中国人的“铁路”时代。

交通强国，铁路先行。举世瞩目的京张高铁是14亿中华儿女的骄傲 ，它是我们中华民族的自强不息精神的最好见证。京张高铁开启了智能高铁的新时代，引领我们中华儿女不断去追梦奋斗，继承发扬京张铁路的锲而不舍、开拓创新的精气神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦和增效提速！（广铁车辆公司 苏梓铎）