5月13日，随着最后一根重达30多吨的500米长钢轨顺利下线，标志着中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段长钢轨焊接全部完成，将根据现场铺轨需要及时运输供应，确保轨道铺设按期完成，为全线开通运营奠定了坚实基础！

据了解，中老铁路是中国推进与周边国家互联互通的重要基础设施，是“一带一路”重点项目。中老铁路国内段从昆明出发，经玉溪至磨憨口岸与老挝铁路连接，全长近600公里，设计时速160公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。目前，昆玉铁路已开通运营，玉磨铁路预计2021年建成。中老铁路全线通车后，从昆明至老挝万象将仅需10小时左右。

中老铁路国内段沿途地质构造复杂，全年降雨充沛，长大隧道密布，气候条件差异大，自然环境复杂。面对复杂的施工环境和艰难的施工条件，中国工程师们为这条“钢铁长龙”量身定制施工方案。根据长钢轨特性按需‘配菜’优化焊接工艺，有效降低钢轨在不同地质环境和湿热气候条件影响下的形变量，确保每一条长钢轨质量达标，安全可靠，确保线路开通后动车开行的安全性、平稳性和舒适性更高。

“要想富先修路”，中老铁路开通后，将有效提高当地运输效率，创造就业机会，为促进国际合作，畅通国内国际双循环提供有力支撑。中老铁路不仅串联起国家互利共赢的纽带,更紧密了我国与老挝的关系,架起了两国人民沟通和友谊的桥梁，为进一步扩大两国文化经济的共同发展与繁荣打下坚实基础！（宾梓越）