连日来，受华北平原地区大风影响，京广、京沪、京津等多条高铁线路相继被农用地膜逼停。特别是在“五一”小长假期间，京广高铁的大面积晚点不单给节日集中出行带来不便，也引发了社会各界对高铁运营安全的隐忧。面对不可预见的“地膜”“风筝”“气球”等“轻飘垃圾”，如何保障铁道运营安全，守好安全“红线”，关键得靠全民共识共建。

强化共识的“枷锁”，杜绝“闹心飞”。之所以风筝、孔明灯等“轻飘垃圾”逼停高铁的安全问题屡见不鲜，归根到底是民众的安全共识不够。例如，忽视轻浮物体的易燃易爆特质，在铁道线旁儿戏般的“随心飞”;再如侥幸心理的作祟，在禁飞地段肆意“黑飞”等。对于这些“无心之失”与“有心之过”，我们不单要接种好安全的“预防针”,也得打好《民法典》等法律条例的“真板子”，特别是对产生严重后果的责任人、责任主体，相关部门要依法依规进行严格的处置与约谈，以更加严格、严谨、严肃的态度处理上好安全的“枷锁”，坚决杜绝“随心飞”变成“闹心飞”。

织密共建的“针脚”，严防“伏地魔”。其实，“地膜”问题的频发，关键在于我们对沿线农业生产的客观规律掌握的不够，对农业生产中的安全风险研判防范不足。对此，基于“地膜”在农业生产中运用年限久，使用面广的现实，铁路部门在化解“用与管”的矛盾上，可通过与地方安全部门、环保部门的沟通协作，推广助产效能更好、安全性与环保性能更强的替代农资产品，实现地膜使用的持续减产减量，进而降低地膜使用所带的安全风险与环境污染。除此之外，相关部门也须配合做好铁道运营安全宣传，积极完善和整改好以往“粗放种植”中存在的隐患与问题，尽可能避免“小隐患”输出成“大问题”，保证高铁沿线环境的安全。

相信，在全社会的共同参与下，通过各方的不懈努力，“轻飘垃圾”将彻底远离高铁线路，铁道运营环境也将得到最大的净化，“流动中国”将更加行稳致远。