5月11日23时50分，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥的万吨连续梁通过转体跨越既有线，实现全桥合龙，为成昆铁路复线峨眉至冕宁段早日贯通打下了坚实基础！

冕山双线特大桥位于四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇，桥梁全长3689.9米，全桥共112个墩台，平均墩高28米，是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。此次转体连续梁为13号和14号桥墩，全长137.3米，桥宽12.2米，重约1万吨，通过双幅同步逆时针转体，历时112分钟平转40度后，与主桥精准对接。为减少施工对运营线的干扰，技术人员经过多次试验，最终采用双梁40度同时转体施工工艺，实现转体连续梁的顺利合龙，为后续工程提供了宝贵经验。

现如今中国高铁已经成为一张“中国的世界名片”。中国高铁之快、技术超前和广泛的覆盖范围，使中国高铁建设成为“世界第一”的位置。到2020年底，中国铁路营业里程超过14万公里，其中高铁里程超过3.7万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上唯一拥有高铁成网的国家。强大的高铁网让我们国民生活变得更加丰富，国民经济也稳步增长。成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目。成昆铁路复线建成后，将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，成为重要的出川大通道，带动沿线区域经济快速发展。

如今我国综合国力不断提升，“硬实力”与“软实力”并存，国家有了实力，国民有了底气。中国铁路率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，也让世界看到中国力量。（蒋慧玲）