5月8日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。

为了满足旅客出行需求，提高旅客出行质量，按照“城内地铁化，城外城际化”的思路，新的列车运行图进一步优化了停站安排。长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式；株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，根据车站配套设施及沿线站点客流情况，合理安排列车停点，有效减少了旅客在途时间。每天21时30分后，还开行株洲南、湘潭往长沙的大站直达列车8趟，运行时间分别压缩至47分钟和37分钟。本次列车运行图调整后，长株潭城际铁路本线开行动车组列车达到100.5对，长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟，基本达到“公交化”水平。

现如今高铁动车已经成为广大群众出行离不开的交通工具，快捷方便的铁路将人们之间的距离拉近，同时也提高了人们的出行效率，为社会带来幸福感。随着社会现代化的推进，城际列车“公交化”是大势所趋。我国的高铁技术处于世界领先水平，铁路公司更是践行党的领导，以人为本，将群众需求放在首位。

如今我国已经进入全面脱贫的小康社会，人们对美好生活的追求也更加丰富。此次长株潭铁路开展“公交化”运营模式也凸显了铁路企业为人民服务的宗旨，能更好的造福百姓，服务社会，为铁路部门点赞。（蒋慧玲）