连日来，南方多地遭遇强对流天气，铁路防洪防汛工作面临考验。中国国家铁路集团有限公司要求各单位和部门严格落实全路防洪防汛专题电视电话会议精神，坚持网格化精细管理，确保铁路在主汛期前形成防洪能力。（5月18日中工网）

一风一雨总关情，一点一滴皆是安全。铁路防洪防汛从来都是安全生产的重要一环，尤其在雨季到来之际，防洪成为安全的重中之重。

安全从来都是防洪工作最鲜明的底色，也是整体安全工作的一面镜子。铁路防洪主要目的是防止和减轻洪水灾害对铁路正常秩序的影响，强降雨对铁路线路的影响一直存在，随着沿线江河水位升高，土壤含水量趋向饱和，洪涝灾害、山体滑坡、泥石流等风险发生概率增加。同时，受雷雨、高温天气的影响，随之带来了防雷、防风、防胀的压力，给施工安全、人身劳动安全、行车组织、应急处置等工作增加了难度。

做好防洪防汛就要坚持全方位。人防、物防、技防“三位一体”，持续推进防洪隐患整治，超前做好防控预案，积极推进水害复旧和防洪预抢工程，确保主汛期前形成防洪能力。

做好防洪防汛就要坚持精细化。落实网格化精细管理要求，坚持集中排查和常态排查相结合、雨中排查和雨后排查相结合、全面普查和重点评估相结合，及时掌握设备及沿线环境变化，确保动态受控。

做好防洪防汛就要坚持重现常落实主动避险措施，做到该封则封、该限则限、该绕则绕、该停则停，并结合汛期雨情汛情风险变化，及时调整优化客车避险方案；对采取主动避险措施的区段，防洪检查看守也要标准不降、力度不减。此外，严防死守重点地段，进一步加大现场检查、专业指导力度，规范汛期巡查看守行为，确保所有防洪关键处所受控。