道路曲折,前景光明的中泰铁路

铁路评论   2021-05-18 19:56:34  0浏览 作者:敖国

上世纪60年代,联合国有关组织提出修建一条贯通亚洲,欧洲与非洲的铁路计划构想,其中包括经新加坡至土耳其的铁路,此段又称泛亚铁路。

1995年,马来西亚总理提出修建一条起自中国云南昆明,经老挝,泰国,马来西亚到新加坡的跨国铁路构想,称为新泛亚铁路。

以上构想因技术,资金…等因素未能实施。

2005年前后,中国再提泛亚铁路构想,该构想以昆明为起点,分东中西3线,东线贯穿越南由胡志明市,经柬埔寨金边,到泰国曼谷,再经马来西亚延伸至新加坡。西线经缅甸至曼谷至新加坡。中线由老挝至曼谷到终点新加坡。三路线条件成熟者先建,经越南与缅甸的东西线因各种原因暂时搁置,中线经老挝,泰国进展相对最快。

中泰铁路建成后,从曼谷至昆明票价只有机票三分之一到一半,而货运费用仅为航空的九分之一,不仅为泰国增加数以百万计的中国游客,为泰国农产品出口提供便利,提高泰国农产品竞争力,使泰国搭上中国经济发展的便车,促进泰国经济发展,并有利用泰国与周边国家互联互通,使泰国成为东盟的交通枢纽,助力泰国向高收入国家迈进。

推进中泰铁路,才能完成整个泛亚铁路的推进与完工。中泰铁路的完工对后续国家的合作具有借鉴和示范意义,可加速推进泛亚铁路,泛亚铁路顺利修建营运,对于RECP又具有重要促进与提升作用。中泰铁路对中国来说意义亦很重要。

中泰友好历史悠久,中泰铁路对双方为互利共赢,虽然经历这样,那样的困难,但仍会继续前行,道路越曲折,前景越光明!

随着今年底中老铁路的开通运营和西双版纳站的投用,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。美丽的西双版纳,婀娜的傣族风情,必将吸引更多中外游客纷至沓来,促进客流、物流、信息流和资金流的流通,造福沿线人民。(敖国)

评论
    loading...