又是一年春耕季，三江平原地区水稻插秧工作陆续开展，大批来自绥化等地的农民工又开启了新的一年“淘金之旅”。为了让这些务工人员能够便利、快捷的到达务工地，自5月8日起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行3对“插秧专列”，这些列车自然也成为务工人员“淘金”的首选出行方式。

      自绥化站始发的K5131次列车是3对“插秧专列”其中之一，列车终到抚远站，单程运行时间近17个小时，为了保证列车的司机和机车能够保持充沛的“体力”，这趟车要在佳木斯更换司机，再接力跑到终点。

      10日22时26分，列车准时停在佳木斯火车站，担当本次换乘的年轻司机于某驾驶机车与列车车厢连挂。26岁的于赫某，是哈尔滨局集团公司最年轻的一批司机。虽然他刚刚单独值乘不到一个月，但驾驶技术熟练，机车平稳的与车厢相连，缓缓驶出车站，给车厢内的旅客提供了优质的休息环境。

     列车刚一上路，于某就明显感觉今天的列车操纵的手感和以往都不同，因为车上载满了旅客，列车重量要比过去多，通常机车柴油机保持的转速就可以保持列车达到正点的速度，但今天却提不上去。由于这趟列车从佳木斯站出发要停13个车站，而且停车时间都很短，为了保证列车能够正点到达每一个停车站，他反复拉升操纵杆控制车速。机车外除了前灯照亮的线路，线路两侧一片漆黑，为了确保列车运行安全，防止有行人或农用车辆误上线路，于某双眼紧盯着前方。

      于某说出生在佳木斯市桦南县，家里父母种地，所以一到这个季节父母也是正忙的时候。自从从事机车乘务员这个职业，就很少再回家了，特别是现在插秧临客的开行，也有一个多月没看到父母。因为家里的地紧挨着铁路，每次在和父母视频时，他都叮嘱父母一定不要抢越线路。

   经过一夜的奔波，5时46分天空已经通亮，阳光洒在这位年轻小伙子的脸上，列车也准时到达前进镇站。“刚开火车，其实感觉变化最大的就是心里压力，原来都是跟着师傅在一起，什么事都有师傅照顾，现在都要自己独自去面对，特别是开插秧临客，这么多旅客，马虎一点都不行。”于某一边打开车窗一边说道，由于这里是务工人员下车最多的地方，停留时间较长，一夜没怎么休息的于某为了保证充足的精力，打开车窗用凉气提提神，他还要为剩下的路途做开车前的准备。（王世江）