96年的火车司机

铁路评论   2021-05-17 20:35:50  0浏览 作者:王世江

又是一年春耕季,三江平原地区水稻插秧工作陆续开展,大批来自绥化等地的农民工又开启了新的一年“淘金之旅”。为了让这些务工人员能够便利、快捷的到达务工地,自5月8日起,中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行3对“插秧专列”,这些列车自然也成为务工人员“淘金”的首选出行方式。

      自绥化站始发的K5131次列车是3对“插秧专列”其中之一,列车终到抚远站,单程运行时间近17个小时,为了保证列车的司机和机车能够保持充沛的“体力”,这趟车要在佳木斯更换司机,再接力跑到终点。

      10日22时26分,列车准时停在佳木斯火车站,担当本次换乘的年轻司机于某驾驶机车与列车车厢连挂。26岁的于赫某,是哈尔滨局集团公司最年轻的一批司机。虽然他刚刚单独值乘不到一个月,但驾驶技术熟练,机车平稳的与车厢相连,缓缓驶出车站,给车厢内的旅客提供了优质的休息环境。

     列车刚一上路,于某就明显感觉今天的列车操纵的手感和以往都不同,因为车上载满了旅客,列车重量要比过去多,通常机车柴油机保持的转速就可以保持列车达到正点的速度,但今天却提不上去。由于这趟列车从佳木斯站出发要停13个车站,而且停车时间都很短,为了保证列车能够正点到达每一个停车站,他反复拉升操纵杆控制车速。机车外除了前灯照亮的线路,线路两侧一片漆黑,为了确保列车运行安全,防止有行人或农用车辆误上线路,于某双眼紧盯着前方。

      于某说出生在佳木斯市桦南县,家里父母种地,所以一到这个季节父母也是正忙的时候。自从从事机车乘务员这个职业,就很少再回家了,特别是现在插秧临客的开行,也有一个多月没看到父母。因为家里的地紧挨着铁路,每次在和父母视频时,他都叮嘱父母一定不要抢越线路。

   经过一夜的奔波,5时46分天空已经通亮,阳光洒在这位年轻小伙子的脸上,列车也准时到达前进镇站。“刚开火车,其实感觉变化最大的就是心里压力,原来都是跟着师傅在一起,什么事都有师傅照顾,现在都要自己独自去面对,特别是开插秧临客,这么多旅客,马虎一点都不行。”于某一边打开车窗一边说道,由于这里是务工人员下车最多的地方,停留时间较长,一夜没怎么休息的于某为了保证充足的精力,打开车窗用凉气提提神,他还要为剩下的路途做开车前的准备。(王世江)

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