今年是“十四五”开局之年。开年就奔跑，开局就冲刺。今年初，面对不容乐观的运输经营形势，新疆铁路立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，自觉在党和国家工作大局下行动，立足于服务“一带一路”建设和新疆经济社会发展，努力克服疫情影响，在主动应变中综合施策，全力攻坚。（央广网5月11日）

交通基础设施是地区长治久安的基础，对于地处内陆边境的新疆地区来说，尤为如此。新疆位于我国西北边陲，周边与中亚多国接壤，而且是我国少数民族重要的聚居地区，其长治久安对我国经济发展、政治稳定、民族团结等有着战略性意义。新疆铁路积极发展，将极大推动新疆地区经济社会发展和民族团结。推动新疆当地交通运输结构的升级，进一步打破多个城市之间的时空限制，从整体上形成一个稳定、高效和有序的铁路运输网络。

今年以来，新疆铁路深入研究解决制约货运增量增收的突出问题，及时调整客货运输结构，建立面向市场的运力安排快速反应机制。货运部门积极应对货运市场变化，主动出击，加强货运营销，提高装卸车组织、站区协调组织等能力。运输部门强化运输组织，精准实施调度指挥，抓好车流移动，充分释放格库铁路、北疆铁路环线能力，深入挖掘煤炭、矿石等货源，组织好空车调配，保障有效货源装车，不断强化敞顶箱跨局循环运输组织，加强疆内外煤炭、化肥运输，为货运上量打好基础！

笔者认为，大力发展新疆交通建设，让铁路在广阔的新疆大地上持续迸发出强大的活力和生命力。不仅让心境地区经济社会的发展，比如贸易投资、产业建设、农业发展、人口往来、群众出行等纳入到发展“快车道”，还能改善当地不同乡镇、不同民族的文化交流条件，让更多少数民族共享我国经济发展成果，提升他们的幸福感、获得感和安全感，从而推动新疆地区少数民族大团结、大发展和大繁荣。（杨畅）