5月16日9时58分在江西省赣州市上犹江特大桥施工现场最后一组500米长轨平稳落在无砟轨道板上标志着赣深高铁江西段正线钢轨铺设全部完成赣深高铁与昌赣高铁线路南端实现成功对接。（中国铁路）

作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分，赣深高铁江西段于2017年开工建设。

线路五次跨越赣粤、赣定等高速公路干线，四次跨越既有繁忙干线京九铁路，多次穿过复杂地质段，施工难度高，安全压力大。建设人员破解了跨既有公路、铁路施工组织复杂，岩溶区百米长桩成孔成桩困难等难题，确保工程如期推进。

赣深高铁江西段地处罗霄山脉，沿线地形起伏剧烈，山势陡峭，桥隧比达87.1%。

在全线Ⅰ级高风险隧道龙南隧道的建设过程中，建设人员采用“增设单洞迂回导坑排水、地表与洞内注浆相结合、加强结构支护强度”等综合处理技术，破解了施工难题，历时1300多天顺利实现全隧贯通。

赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州等城市，南至深圳，正线全长436.37公里，其中江西段全长134.5公里。线路设计时速350公里，将于今年底具备开通运营条件。

这条铁路建成通车后，将进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右，对于完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。

(裴娇龙)