据新华社2021年5月16日报道，5月15日傍晚，随着老挝首都万象北郊一座通信铁塔最后一层平台的螺母紧固完成，中老铁路磨丁站至万象站段通信铁塔全部组立完成。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

中老铁路全线共设计通信铁塔67座，由中国铁建电气化局承建的磨丁站至万象站段64座通信铁塔工程近一半位于热带无人、少人区，多数在山区腹地，地理条件复杂，交通条件差，施工难度大。雨季期间大型施工机械无法正常进场，只能采取最原始的人畜背驮运输施工所需的大量材料设备，这大大加大了施工难度。

为保证通信铁塔的成功组立，承建单位项目部精心准备，严密盯控每一个环节。一方面，工作人员要做好疫情常态化准备，利用网络管理平台，将作业人员等纳入系统实时监管。另一方面针对疫情影响、材料进场运输不便、雨季施工、高温气候、后勤保障不便等困难，制定海外运输和采购方案，细化流程，统筹安排到货期限，严格控制作业流程，确保工程技术和质量达标。

笔者认为，中老铁路的组立完成，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区的经济发展注入新的动力。（巴云飞）