9月28日上午，哈尔滨至伊春高速铁路(以下简称哈伊高铁)项目铁力至伊春段建设正式启动。哈伊高铁也刷新了国内最北部高寒高铁建设的新记录。（中国新闻网）

哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是国内在建最北部的高速铁路，项目由中国国家铁路集团有限公司、黑龙江省人民政府合资建设。项目建成后，沿线城市将全面进入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈辐射范围。

高铁是一个城市发展的动力，中国高铁的发展自从提上议程，就是突飞猛进的状态，从无到有，从弱到强，从线路到车辆，从软件到硬件，从“和谐号”到“复兴号”，一步一个台阶，实现了一次又一次的跨越式发展，中国铁路腾飞不再是愿景，而早已成为现实，正在不断的影响着人们的理念、不断的提高人们的生活水平。

技术支撑，值得期待。随着科学技术的发展进步，铁路建设技术也得到革新，如何让高铁全线运行在冬季严寒的黑龙江省腹地，曾是中国高铁人的新梦想。连通哈尔滨与齐齐哈尔、牡丹江的哈齐、哈牡两条高铁线路先后于2015年和2018年开通运营，风雪严寒不再是高铁禁区。今天，路网在加密，哈齐、哈牡、哈佳等高寒高铁的相继建设运营，技术创新让高寒高铁迎风傲雪，确保安全运行让高寒高铁一路驰骋向前。哈伊高铁再次刷新国内最北部高寒高铁建设的新纪录，则进一步向世界展示了中国高铁技术的“新高度”。

哈伊高铁建设是积极融入国家“一带一路”倡议，深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。项目建成后将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区经济加速发展，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，为区域旅游业的快速发展提供有力支撑。（杨正茂）