还记得曾经人迹罕至的“北大荒”如今已成为粮食充足的“北大仓”。时间荏苒，岁月流逝，“北大荒”变成“北大仓”少不了政府的扶持，百姓们的辛勤耕耘。而现在，农民外出打工成为常态，保障北大仓的繁荣景象成为焦点。

 比如，每年5月初是插秧的黄金季节，三江垦区需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。由于当地劳动力不足，大量农民工需要从省内其他地区赴三江平原，却经常因为交通不便而耽误时间与精力。但是，一个问题的提出时就必定会迎来它的解决方法，并且总要有人承担时代之责，砥砺前行，而他们就是我们的铁路工作者。

 5月8日14时许，满载着一千多名“插秧客”的K5141次列车由黑龙江省绥化站出发，驶向产粮腹地——三江平原。时下正是中国最大“粮仓”黑龙江的插秧季节，哈尔滨铁路局开行四对插秧务农专列，预计将有超4.8万人次的“插秧客”被运送到春耕一线，自从2000年开行首趟农民工“插秧专列”，已连续开行20年，累计运送“插秧客”165万余人次。这体现了政府人员对其帮助与支持，也体现了铁路人员的坚持与付出。20年来“插秧专列”的开行不仅为垦区输入了宝贵的劳动力，还为“插秧客”铺就了一条“致富路”，更是一条“暖心路”。连续第22年开行的插秧专列，已累计运送“插秧客”170多万人次，助力三江平原地区备耕生产，增加了百姓的收入。足以可见，“插秧专列”不仅为水稻主产区和劳动力输出地架起了一座桥梁，最关键是铁路部门通过为农民兄弟精准服务，实现了奔小康的步伐。

不仅如此，铁路部门开行的“务工专列”还有“采棉专列”“菜农专列”“旅游专列”“学生专列”等，甚至为特殊人群也开展了特殊的列车。比如满足考生需要开通的“高考专列”，为老年人推出的“夕阳红专列”为年轻人推出的“就业专列”，还有在春运期间也会推出”农民工专列“返岗专列”等等，从这些专列的服务性质、服务本能上来看，都是为了更好的以服务人民为中心，体现以人为本的价值理念，帮助老百姓更好的实现奔向致富路的目标，这都展示出铁路部门的责任和担当，体现出人民铁路为人民的服务宗旨。（钟炜）