5月8日，“永兴号”盾构机在江门完成工厂制造顺利下线，即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用，标志着广湛铁路即将开启穿海之旅，包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地距离携手跨入高铁时代更进一步。 (5月9日新华网)

新建一条铁路线，突破地界密切“地缘”，不仅彰显着中国高铁的“硬核”技术，体现着建设者们的“实干”精神，还加速流动形成“聚变”，让经济社会更加活力涌动，让人民群众幸福感更加饱满。

新线路彰显“硬”技术。逢山开路、遇水架桥，这是一股锐意进娶一往无前的磅礴力量，也是一种不畏艰险、顽强拼搏的奋斗精神。广湛高铁湛江湾海底隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点。尽管施工建设面临着很重重困难，但湛江湾海底隧道建设者依然直面建设风险挑战，对此次穿海盾构机的刀盘结构、刀具类型、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面进行了针对性研究、设计，展现出建设者们勇于开拓、自强不息的实干精神。这股强大的精神力量也将帮助我们在建设发展的道路上行稳致远，攻克一项又一项任务。

新线路构筑“新”格局。作为广东建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁是构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。协同发展，交通先行。交通一体化是区域协同发展的骨骼系统和先行领域。广湛高铁开通运营后，将让阳江、茂名、湛江三地深化各方面协作有了更多可能。随着“高铁圈”拉近人们的时空距离，密切人员交往，随之而来的是三地人才、物资、信息等资源的流动，而区域间资源的集中整合、优化分配，也必将推进三地多个领域的深度合作和携手共进，开拓更广阔的发展空间。

坚定“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”，把更辉煌的篇章写在未来。从人均铁路运营里程不到半根烟到世界最大高铁路网成网运营，从哐当哐当的慢火车到如今时速350km/h的复兴号，再到全面建成社会主义现代化交通大国。一路走来，中国铁路发展的每一个点、每一条线、每一步历史的足音，都是对经济社会发展深切渴盼的回应。以此为标识和础石，奋进的中国铁路底气更足。未来，中国铁路更将勇毅笃行，创新进取，为民族复兴标注新的高度、书写新的荣光，拥抱更加光明的未来。(戴治国)