“逐步实现地铁化,让市民出行不用再惦记列车时刻表,就是长株潭城铁追求的目标。”5月7日，湖南城际铁路有限公司副总经理谭学亮介绍，5月8日起，长株潭城铁将正式开启以“城内地铁化，城外城际化”为标志的“公交化”运营模式。（5月8日华声在线）

温度有不同表现形式，首先是自然界的物理感知，另外的形式是由外界的付出造成了内心的冷热感受。长株潭城铁实现“公交化”，不仅是硬件设施的升级换代，更重要的是表达了一个城市的温度。

从长沙往返湘潭、株洲，长株潭城际铁路是许多市民青睐的出行方式。自2016年12月26日正式开通运营后，其“公交化”“地铁化”进程一直是热门的民生话题。2018年2月9日，三湘都市报记者走访调查发现，长株潭城际铁路运营一年后虽受到三市人民的欢迎，但也因发车间隔较长、没有真正发挥便民效用等引发关注，城际车次少，无疑降低了市民的出行热情，将降低了城际带给人的获得感。问题一旦形成，如果不加以解决，则是对民众诉求的漠视。

我们可以看到城际铁路与地方政府的共同努力。5月8日起，长株潭城铁启用新的列车运行图，正式开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线开行动车组列车最高将达到100.5对，长沙至暮云区间平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟。此外，为发挥城际铁路“公交化”的优势，最大程度满足“上班族”的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排。

牵一发而动全身。我们知道的是，长株潭城铁增加列车、调整新图、增停车站等等便民措施。不知道的是，为了实现这样的美好图景，地方政府与城际运营部门要付出多少心血。所有的付出都是值得的，不仅解决了诸多实际问题，更重要的是为城市发展留下了良好的基因。

温度，是对城市文明的一种抽象演绎。 方便快捷的城市温度是建立在一个个善意的举动之上，某种程度上，城铁“公交化”不仅体现了城市的温度，还反映了城市的文明建设。