5月8日广湛高铁湛江湾海底隧道掘进机——“永兴号”盾构机顺利下线广湛高铁即将开启穿海之旅粤西三地阳江、茂名、湛江向高铁时代迈进更近一步。

   湛江湾海底隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，也是广湛高铁的重点控制性工程。

  采用隧道方式穿越海湾可以有效保留湛江湾现有城市天际线，将对城市景观的影响降到最低，既可避免工程对海洋生态环境造成影响，又不影响航道通行。由于湛江是强台风高发地，高铁以隧道方式过海将更具安全性和可靠性。

“永兴号”盾构机自2020年9月开始制造。盾构机总长147米，总重3600吨，采用伸缩式主驱动，动力和掘进能力强大，满足施工需要。   广湛高铁线路从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，设计时速为350公里。

  高铁列车穿出湛江湾海底隧道就到达线路终点站——湛江北站。湛江北站为新建站，选址在湛江市中心城区，开通后将实现“高铁入城”，方便旅客乘车出行。

  随着“永兴号”盾构机下线，湛江湾海底隧道盾构始发进入倒计时，广湛高铁的“穿海之旅”也即将开始。

我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高等特点。广湛高铁工程是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用。   

这条海底隧道的建成，对湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展，升级优化交通布局，将高铁客运纳入中心城区、方便老百姓出行，都具有重要推动作用。(庄玉妹)