中老铁路，“走出去”的中国铁路。中老铁路全长1000多公里，连接中国昆明和老挝万象，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。

前段时间，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）在2021年读工作会议上，对深化对外开放哥走出去工作，做出详细的报告。报告中明确说明，将做好“中老铁路”境内段可行性研究报告。而此次中国铁建中标也就说明，中国已经开始着手向此迈进。虽然受到新冠肺炎的持续性影响，但国铁集团始终坚持“两手抓”原则，既保证运输畅通，又保证复工复产。

“要想富，先修路。”这句话已经在中国已经被验证过无数次的老话，放在老挝也同样适用。 中老铁路主要连接中国昆明和老挝万象，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。中老铁路不仅是联通了中国和老挝，从老挝起步，到泰国再到新加坡，建立连接整个东南亚铁路网的泛亚铁路，形成沿线大运力铁路客货运输通道，满足沿线国家的共同需求，有助于促进老挝与中南半岛其他国家的基础设施互联互通，开启“一带一路”发展新局面。

诚然，中老铁路是两国务实合作的旗舰项目，展示了中老两国合作的丰硕成果，提升老挝基础设施建设水平，进一步推动两国民心相通。我们期待中老铁路早日实现通车，促进中老两国之间的经济文化交流，实现互帮互助、携手共赢的美好明天。（弋俊杰）