慢慢开往幸福路

铁路评论   2021-05-07 22:13:23  232浏览 作者:弋俊杰

近日,在中央广播电视总台中国之声推出系列报道《奋斗百年路 启航新征程——同心奔小康》,推出了《乘着慢火车去赶集》专题报道,讲述村民“公益慢火车”上“赶集”的故事,透过专题报道,我们看到了“慢火车”里的温度与暖度。

在高铁唱主角的今天,“慢火车”开行似乎并不符合市场规律。二十年依旧如初的票价,“慢火车”的开行绝不是一笔划算的经济账。如果说高铁代表中国速度、工业文明的成就,那么“慢火车”代表的就是社会文明的深度。

行在焦柳线上的7265/7266/7267次列车于1995年开通运行,从怀化站往返澧县站,全程300多公里,历时9小时16分,沿线停靠37个车站,票价从1元到23.5元不等,26年来从未涨价。有人将“慢火车”称为公益性“慢火车”。26年间,不涨价;26年间,不停趟。它是满足村民生活的列车,让村民可以买卖水果、山货;它是孩子求学之路的守护者,清晨坐上列车去往心中知识的殿堂;它是救死扶伤的专列,方便村民寻医问诊。列车开往的是终点,列车更开出了心系百姓,为民服务的暖度。

“慢火车”,虽然没有动车快,但是它温暖,富了也没有忘记穷的人。在追求速度与效率的时代,如果说高铁体现的是中国高速发展的速度,那么“慢火车”传递的就是小康路上的温度。公益性慢火车以低廉的票价、优质的服务、温馨的环境深深地吸引着山区百姓。公益性慢火车对于许多百姓来说,满足了不同地域、不同人群的需求,为人们求学、经商、通勤、旅游提供便利,实实在在地让铁路沿的线百姓感受到了党的温暖,不仅解决了老百姓出门难的问题,还让老百姓的腰包鼓起来,向着百姓小康的生活方向奔跑。

高铁时代的公益“慢火车”,慢出最暖民生情。在新征程上,一列列满载时光和温情的“慢火车”,用流动的爱在崇山峻岭间书写中国铁路不变的初心与担当。(弋俊杰)

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