110年后，世界首条时速350公里的智能化高铁——京张高铁正式开通运行，新老京张两条铁路在八达岭长城脚下交汇，沧桑巨变，浓缩了一个多世纪以来中国铁路的奋斗征程。

犹如社会对一个人的认识，美丽的定义往往是随着时间由浅入深。初见容貌，再入内心，最终感动于骨子中始终如一的精神。铁路亦是如此，单论高端科技、论亲民接地气、论优质服务，或许世界上很多国家都能说道一二，但是持之以恒奋进者，目前大概只有我国做到。同样，“最美铁路”绝不是仅因为我们完美“逆袭”引领潮流，或者“复兴号”多么先进，也非只是铁路服务多么周到，而是蕴藏在这其中的持之以恒的精神和不懈追求，赋予其“最美铁路”内涵。

最美铁路，来自于一道道赏心悦目的旅途风景线。“复兴号”家族驰骋穿梭在祖国大美河山中，靓丽“红黄蓝绿白”“五彩线条”为流动中国增添不少迷人色彩，窗内窗外皆是风景。不知不觉中，出行变成了一种享受，而非旅途中的“负担”，老百姓随时说走就走，不仅“走的了”，更能“走得好”。

最美铁路，来自于始终服务人民的坚定信念。自上个世界，从我们慢悠悠的“绿皮车”到现在风驰电掣的“金凤凰”“蓝暖男”，车厢在变，设施在变，列车员服装在变，但是不变的是“全心全意为人民服务”的初心，不管是上个世纪穿着朴素的列车员拿着大茶壶给旅客热情倒水，还是现在身着靓丽服装的“动姐”为旅客提供各种帮助，不断完善服务，铁路初心从未变，“人民铁路为人民”像是一句刻在骨子里的承诺，字字千金。

最美铁路，来自于顽强不懈奋进的百年足迹。从我国解放初期，积贫积弱、百废待兴，铁路是标准的“草根号”，象征着那个年代我们很多的不足和“无奈”。到了改革开放，我们见识到了与世界的差距，其中一个代表就是“新干线”高速铁路，而“我们正需要这样的车”成了那个时代中国人的一个梦想。从此我们不断奋进，终于在进入21世纪的20年内就迎头赶上，从此“天堑变通途”，“天涯”距离不过“咫尺”，一日之内即可饱览祖国壮美河山。（屈伟明）