13年前，我从陕西铁路工程职业技术学院毕业，接着乘坐火车一路南下来到祖国西南边陲广西，开始了一段逐梦之旅。与铁路结缘之后，我走上了线路工岗位，主要负责线路、道岔的维修养护，提高线路设备质量，保证列车运行安全。

2013年，南广线开通之前，我便主动申请来到这条新线参加联调联试工作。其实，高铁作为国家的一张靓丽名片，能在高铁上班我是偷着乐的，实现了自己心中期盼已久的夙愿。但庆幸之余，我也感到责任在肩，面对新设备、新器材，刚开始我也心里没底，不知道能不能干好？于是，我就主动向书本学习，沉下心来专研业务，靠着一腔热情和浑身干劲，以较快速度掌握了高铁线路作业流程和规范，在同一批人当中脱颖而出。对于自己的积极表现，车间领导也看在眼里，不到两年时间，我就一步步从职工变为班长、再到工长。这个进步，得益于单位的悉心培养和自身的不懈努力，每每想起，我都心怀感激。

2019年，为了提高铁路运营服务水平和满足旅客出行需求，南广线进入达速攻坚阶段，由原来的最高时速200公里增加到250公里，时间上缩短了30分钟。这对于线路设备提出了更高的标准和要求，而在我的车间管内，维修工队直接承担起“先锋队”的作用，所以我必须带领班组成员啃下“硬骨头”。白天，除了要参加车间组织的安全研讨分析会，晚上还要全面分析线路波形图和动道方案，做到精细化、高效化整治线路病害，那段时间我把全部心思都花在了工作上。经过半年多的日夜鏖战，最终胜利完成了这次充满挑战的任务。现在回想起来还是那么惊心动魄，每次到现场作业，我都是如履薄冰、谨小慎微，严格把控好最后一道质量回检关卡，不敢有丝毫懈怠和侥幸。因为在我眼里，安全才是最好的“饭碗”，这既是对工作的负责，也是对家庭的惜爱。

当初，我从陕西老家来到这边，那种背井离乡的孤独感时而在父母的电话问候下愈发强烈，幸而铁路这份稳定的工作给我带来了第二个家的温暖与幸福。2011年，我在梧州买了房子，接着成立了自己的家庭，婚后育有两个孩子，一家人其乐融融。去年疫情来袭，有些单位职工工资收入低迷，而我的没降反升，这让在千里之外的父母无比欣慰，我也感到惊喜。所以，我非常珍惜这份难得的工作，并尽自己最大的努力去回馈单位给予的厚爱。

从心怀璀璨的少年，到独当一面的工长；从地道的陕西汉，到可爱的壮乡人。这些年，单位见证了我的成长，我也完全融入了单位。往后，我要把自己的一技之长传授给更多的年轻人，让他们更好地服务于岗位。（谭育俊  邓文胜）