落日余辉，夕阳西下，一条钢铁巨龙自瀚海中绝尘而过，两侧金色的沙海“麦浪”随风鼓荡，放眼世界，绝无仅有。近日，一张动车组列车穿越雅丹地貌航拍图震撼众多网友，有网友称“快看，火星上修了铁路”。

2018年9月，丝路名城敦煌开行动车组列车，敦煌铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族自治州境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克赛、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。

地貌风蚀，流沙遍地、风沙漫天，几千米的海拔，昼夜温差巨大、地质复杂，岩体破碎、地质内部多为强风化层，遇空气就风化掉渣，且干旱少雨......这片被称为最像火星的土地，在此种环境中修建铁路其难度可想而知。

这条沙漠里的钢铁巨龙与库格铁路相交，形成西北通向中亚的第二条国际大通道，改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，缩短了新疆和西藏之间的运输距离近1100公里，为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。

因自然环境的影响制约，西北地区大漠戈壁的交通一直制约着西北地区及沿线的发展，敦煌铁路是国家深入实施西部大开发、贯彻落实“一带一路”战略的重大工程。至此，西北地区形成新的环形铁路网，为沿线资源的开发、旅游业的发展、民族繁荣共进提供了有力保障，同时，为西部地区的高速发展提供了强有力的运输支撑。

中国建筑者，再现精卫填海壮举，勇创愚公移山奇迹，一个个奇迹在中国广袤大地谱写篇章，开拓、开放，励精图大业，求新、求实，众志建新城，要想富，先修路，这是亘古不变的真理，铁路通常被视为一个地区经济发展的命脉。发达的铁路运输不仅意味着人们出行方便，办事效率提高，还意味着物流配送的快速合理和充裕。西部铁路线的建成和完善为扩大内需、促进民族团结发展、社会稳定和东西部协调发展、促进国际间交流等方面具有重大的现实意义和深远的历史意义。铁路作为基础设施和基础产业，是西部大开发的先行和重点。（李石军）