近日，中老铁路国内段开始对线路进行精调施工，这也标志着中老铁路建设进入施工冲刺阶段。中老铁路全长1000多公里。年底通车后，中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。（4月26日 新华社）

“十三五”期间，全国铁路营业里程达到14.63万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，铁路作为国家重要基础设施和重大民生工程，为经济社会高质量发展提供重要支撑。

“十四五”规划纲要提出，建设现代化综合交通运输体系，推动各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率，为推动铁路发展动力变革、质量变革、效率变革打开了空间。

流通体系作为连接生产消费、国内国际的“主动脉”，铁路建设任务繁重，有关数据显示在建、已批项目规模达3.19万亿元，到2025年，全国铁路营业里程将达17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右。立足新发展阶段，必须科学有序、优质高效推进铁路基础设施建设，统筹推进高铁普速、客货运能力建设，扎实推进川藏铁路、长江沿岸高铁、京津冀城际铁路网等重点项目和干线通道补强、点线能力配套等补短板项目，更好服务现代流通体系建设，大力降低社会物流成本，在构建新发展格局中发挥“先行官”作用。

敢于担当，才能与各国携手共发展，共享胜利果实。中老铁路建成后，不仅仅带动了老挝的社会经济发展，更方便了老挝人民的交通出行，有力地打破老挝内陆“陆锁国”的现状，实现多年“陆联国”的梦想。中老铁路建设对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，加快泛亚铁路网建设，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。（刘洋）