4月20日，谷雨时节，春季接近尾声，风中带上了暖意。

     “天窗开始，可以上道作业。”11时40分，驻站联络员传达施工命令。车间80余人，同时在京九线潢川站上行4#道岔、38#道岔开展换件修施工，为道岔“换新装”。

     “先卸这个，动作快点１该段重点维修车间工长拿着喇叭指挥施工。在他的前方，职工们操作内燃扳手将扣件一个一个卸掉；在他的后方，锯轨机的“滋滋”声响起，钢花飞溅，绚丽多彩。在300米长的施工现场，人头攒动，机器轰鸣，一派火热的劳动场景。

      “潢川站是京九线、宁西线交汇枢纽站，行车密度大。我们拉设防护绳、安排两名现场防护员，并按标准设置慢行标、施工地点标，确保安全。” 该段潢川线路车间副主任介绍说。

      作业车在现场施工负责人的指挥下，伸出长长的 “手臂”，牢牢抓起线路上的钢件，缓缓收回平板车。“快，快装垫板。”趁着旧钢料收回，新钢料还未到位的空隙，现场人员再次忙碌起来，将新垫板按标准摆放到位。站场边，新吐的树叶在微风中摇曳；施工现场，职工们的脸上淌着晶莹的汗水。

       12点20分左右，新钢件就位。“一二、一二。”这是改道组的号子声；“咔，咔。”这是轨距块和无损夹具安装到位的声音；“哒，哒。”这是内燃扳手拧紧螺帽的声音。与此同时，钢轨焊接组开始焊接作业。

   “我们计划在5月28日前更换潢川站南岔区16组道岔钢件，焊接钢轨接头200多个，更换钢轨200余根、岔心16组。”领导介绍说。

       13时40分，80人经过两个小时不间断努力，圆满完成施工任务，线路正点开通。当天，更换岔心两组，更新扣件300多套，更换钢轨8根，焊接钢轨接头6个，站场设备质量再次得到提升。（王世江）