近日，中国铁路广铁局集团有限公司决定从4月10日起在提高厦深高铁达速提质的同时，首次尝试公交化运营模式 票种再添新成员推出20次计次票和30日定期票。持有者可在规定的有效期内，乘坐有限次数，指定到发站及席別的列车。

  自2017年以来，铁路系统先后实施了铁路局公司制改革，各部门单位积极深化改革，为推动铁路高质量发展提供了重要的机制保障。市场化——是国有企业改革必不可破的大趋势，如何在改革进程中表现出国有企业市场主体地位的独立性，自主性，异质性是推进改革的关键所在。

  据笔者了解，在疫情相对稳定阶段期间，厦门旅游局官方数据显示2020年国庆与中秋假期共接待旅客271.49万人次，同口径同比恢复92.39%，厦门市铁路旅客发送量1498.55万人次，铁路旅客到达1483.68万人次。厦门入围热门自由行目的城市前十榜单。中国铁路广州局集团有限公司根据市场的积极反馈，借鉴京沪，成渝高铁试点成功经验，做出了推陈出新的决策。

  中国国家铁路集团有限公司自改革以来，在多方面采取措施:改革工资分配制度，使得国有企业人追求发展进步，勇于面对挑战，积极担当作为；强化时代属性，更换先进设备，人脸识别机，自助售票机，货运票据电子化，电子客票等，引领科技创新，推动技术进步，使世界瞩目中国的新基建。尊重市场经济规律，合理利用供求关系创新价格机制，推出“铁路畅行”的常旅客会员计划，可用累计的积分换票或打折。

  尽管还有诸多方面仍需改进，但是短短的几年内取得的成绩已经足够令人骄傲。高铁变成中国对外的世界名片，成为外国友人最想带回家乡的“中国特产”，中国疯狂的基建工程令人啧啧称奇，离不开的是国家统一指挥，国铁集团有限公司积极推进的努力。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，拥抱市场的明天，忘却过往的辉煌；探索新生的未来，奋力拼搏出耀眼的光芒。（田恬）