“利民之事，丝发必兴”。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，祖国大地上最后81对“慢火车”，承载着许多人的生计与梦想。是山区老乡的“致富车”，孩子们的“放心校车”，也是时光里的“乡情车”。(人民网 4月20日)

改革开放以来，我国交通运输事业一直在飞速发展。从运行速度40公里每小时的绿皮火车到现在350公里每小时的复兴号动车组，这运行速度的飞跃也见证着老百姓生活质量的飞跃，越来越多的人享受到了铁路发展带来的美好出行。目前我们已经拥有便捷舒适的高速动车组，但是我们也不能忘记从那悠悠岁月里一路行驶过来的慢火车。虽然慢火车运行速度不够快，但是它能够实实在在地驶入山区人民的生活，同高铁一样可以方便出行造福人民，它们都是铁路大家庭中不可或缺的一部分。

我国地大物博，同时也面临着人口分布不均匀，交通发展不均衡等问题。山区的人民需要“走出去”，山外的人民需要“走进来”，只有加大了交流合作，人民的生活才能越过越红火。我们可以看出“慢火车”仍旧是加强山区经济交流的重要“媒介”。它是乡亲们的致富车，是孩子们的通学车，更是铁路人的使命车。对于沿途生活的村民、学子及打工者而言，“慢火车”依然是奔向幸福生活的最好的选择。

公益性“慢火车”被誉为方便沿线群众出行的便民车、助推经济发展的致富车、服务民族团结的连心车，已成为铁路扶贫工作的亮丽名片，深受百姓青睐和社会好评。慢火车里有造福山区人民的“大舞台”。铁路部门在慢火车上开辟了“红色教育”和“惠民助农”两节主题车厢，利用宣传画、宣传片等载体，展示陕北地区革命传统文化，介绍红色旅游资源，宣传精准扶贫政策，提供农产品供求信息，把该列车打造成继承弘扬革命传统文化、服务地方经济社会发展的“红色公交”“扶贫公交”。扶贫攻坚不是一个人的事，需要我们共同携手，众志成城，铁路部门秉承着“交通强国，铁路先行”的时代精神，充分地利用好了慢火车这个大舞台，给山区人民增了收入，添了幸福。

如果说“安全优质，兴路强国”是一首华丽的乐章，那么飞驰复兴号是乐章中那慷慨激昂的一段，“慢火车”则是温情缓和的曲尾，它们互相补充，共同为人民群众造就了精彩的生活。我们有理由相信，不论是高铁还是慢火车，它们将继续承载人民的希望，毅然驰骋在幸福之路上。