近日国家对铁路规划建设提出了意见，要求防止片面追求高标准、重高速轻普速的情况，严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。可以预想的是，未来高铁热将得到降温，高铁的规划与审批将变得审慎。（视怀网文）

其实高铁规划建设的“收紧”目的也是为了推动铁路高质量发展，不过一些正在建设的高铁尤其是即将建成的线路将不会受什么影响。作为十四五时期的开局之年，今年我国的高铁版图将进一步延展，全年预计还将有十余条高铁建成（年初已开通的京沈高铁京承段、徐连高铁除外），它们绝大多数是时速350公里的线路。

首先来讲讲初步计划在7月左右开通的高铁线路，有川南城际内自泸线、朝凌高铁和敦白高铁。川南城际内自泸线今年2月全线铺轨完成，目前全线已进入静态验收阶段。上月底，泸州高铁站屋顶站名悬挂工作正式启动，根据建设计划，泸州高铁站将于内自泸线同步投入使用，全线计划6月30日建成通车。而朝凌高铁在今年3月底，凌海南站6道、8道两条到发线与京哈铁路秦沈段顺利连通，目前全线站后工程已接近尾声，即将进入联调联试阶段。近日辽宁省交通运输厅表示将力争今年7月开通运营。

其次来讲讲预计在今年10月开通的有张吉怀高铁和赣深高铁。前者截至目前，轨道、隧道、桥梁、路基施工进度均已超99%，湘西州古丈、永顺段的铺设已经完成，吉首段正式进入铺轨和工程建设冲刺阶段。全线铺轨将在4月底前完成，计划7月开始联调联试和试运行，计划10月具备开通运营条件。而赣深高铁在今年2月广东段开始铺轨。 3月下旬江西段站房主体全部完工，广东段首个高铁站博罗北站主体工程全部完工＃近期河源方面在回复咨询时表示：“按照当前工程进度，有望在10月底前全线通车。” 

铁路作为国民经济的大动脉，通过加快铁路基础设施建设，有利于促进区域、城乡协调发展，当前中国内正在全力推进，未来通车后，两地有望夕发朝至，将进一步加速各地间经济文化交流和人民生活往来。（唐逸峰）