4月12日下午，在“茸洋288”号钻探船上，随着最后一根钻探套管从波涛起伏的海面取出，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探工作胜利完成，为项目设计工作的开展打下坚实基础!(4月14日人民铁道报道)

经过一个半世纪的铁路快速发展，高铁也已走过十年光景，很快便成为人们日常出行的重要交通工具，“欲速则不达”已成为过去，“千里江陵一日还”已成为现实，高铁作为中国名片，不仅在速度上远超世界各国，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

随着脱贫攻坚的胜利，以及国内日益增长的综合国力，各地大大小小的城市都渐渐因高铁而串联，人力资源、财物资源都在城市与城市之间高速穿梭交替，高铁网络真正在以前所未有的速度改变着中国，那一座座浩如星海的城镇正在因高铁的助力而崛起。

特别是“长三角”，加之苏州“丰”字形铁路的形成，将会是如虎添翼、一飞冲天!目前，苏州正在构建 “丰”字形铁路网络“丰”字第一横是北面的南沿江铁路和沪苏通铁路中间一横是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线下面一横是沪苏湖铁路中间的一竖是通苏嘉甬高速铁路。

此次杭州湾跨海大桥前期勘探工作，历时5个月终于完成了，并且是提前两个月完成。杭州湾跨海大桥一旦建成后将成为世界最长的高速铁路跨海大桥，设计长度29.2公里，设计时速为350公里。当这一“竖”划写完，通苏嘉甬铁路无疑辐射开来，将推动沿海通道“全面开放”新格局!对杭州湾新区和慈溪来说简直是神来之笔!随着长三角一体化发展上升为国家战略，此次通苏嘉甬铁路线的规划建设，将加速与上海、杭州等大城市的直连互通，打造宁波至长三角城市群“2小时交通圈”，至长三角核心城市以及宁波都市“1小时交通圈”更好地融入长三角城市群。宁波至长三角核心城市的时空距离将缩短，跨省生活新模式完全得以实现。

毋庸置疑，这一沿海通道一经打通，像穿针引线般将助力宁波立足“一带一路”节点城市，长江经济带的龙头龙眼以及“长三角南翼经济中心”地位。紧抓战略机遇，为推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和开放强省建设，加速长三角世界级城市群形成做出更大贡献。省-省互通互助模式、超级城市群聚能发展模式将会成为未来“长三角”发展的常态。

有朝一日能在杭州湾跨海大桥上，乘着时速350公里每小时的高铁顺着三个航道桥，观测从此岸到达彼岸的繁荣长三角，是何其幸甚哉!(郭俊义)