截止2020年底，我国铁路营业里程已达14.63万公里，其中高铁3.79万公里，“十三五”期间分别增长20.9％、91.4％，尤其是高铁发展日新月异。（4月20《科技报》）

经济发展，交通先行。中国铁路发展日新月异，为我们铺开了一副铁路建设的宏伟画卷，在过去的一百年中，中国的铁路从无到有，从“四纵四横”到“八纵八横”，条条钢轨铺盖在960万平方公里中国大地上，越来越庞大，也越来越清晰。勾画了新时代“交通强国”的美好蓝图，进一步完善了综合运输大通道，为人民的幸福生活铺平道路。

铁路建设日新月异，一批重大标志性项目建成投产，截止2020年底，我国铁路营业里程已达14.63万公里，其中高铁3.79万公里，覆盖80%以上的大城市。铁路建设取得历史性成就，对经济社会发展发挥了重要的支撑作用。

  铁路是关系国计民生的重要基础设施，是综合交通运输体系的骨干。近年来，国家积极支持建成了一批铁路工程，包括浩勒报吉至吉安、库尔勒至格尔木、北京至张家口、成都至贵阳等铁路工程，开工建设川藏铁路雅安至林芝段等一批重大项目。随着铁路网络覆盖不断扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。畅通的现代化铁路网，使城市距离越来越小，尤其高铁发展日新月异，更是提升了人民群众便捷的出行体验，为社会经济的高质量发展保驾护航。

当然，铁路建设在飞速发展中也暴露出了片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运的问题。面对问题，解决问题。通过科学、理性推动铁路建设，构建分层融合、功能完善、衔接高效的现代化铁路网。相信不久的将来，层次清晰、结构合理、功能互补、一体衔接的现代化铁路网络蓝图会完美呈现在广袤大地上。

  行稳才能致远。明确了未来我国铁路的发展方向和目标，就能真正建成“轨道上的中国”，就能更好在“交通强国、铁路先行”的号召引领下，跑出“中国加速度”，跑出人民幸福，民族富强的发展新面貌！（江辉）