八匹纯血高头白马四蹄翻飞，车轮与铁轨撞击隆隆作响，两节火车正以“马拉火车”的梦幻奇景奔腾在崇山峻岭之间。——这正是2010年上映的贺岁电影《让子弹飞》里的开幕片段。“马拉火车”如此荒唐的桥段其实并非哗众取宠，刻意制造喜剧效果，而是真正的有历史依据，换言之，在中国土地上还真的上演过“马拉火车”现实闹剧。

  目光聚焦2016年3月份，一名瑞典人在国外视频网站上发布了一段视频引起了轩然大波。他乘坐了时速为300KM/H的京沪高铁。路途中，他将一枚硬币立在车窗边，在长达9分钟的视频里，列车飞速行车，硬币始终屹立不倒。这位老外立马被中国高铁圈粉，并发文表示，什么时候自己的国家才能拥有。最近在央视热播的大国纪录片《辉煌中国》里也有一段说到高铁：中国高铁线路总里程超过了第二至第十名国家的总和！拥有自主产权的高铁成为中国的一张闪亮招牌。中国高铁的崛起让日本新干线黯然失色，这个曾经作为全世界第一个建设高铁的国家，如今被中国“弯道超车”，让世界赞叹。

从晚清到现在，中国铁路历经了一个多世纪的发展。从“10公里的运煤小铁路”到“八纵八横”网状大格局、从“马拉火车”到领先于世界的高铁、从半殖民地半封建到人民当家作主。百余年来历经沧桑，在黑暗中摸索前行，走过泥泞，走出屈辱的近代史，而现在中国铁路建设实现弯道超车，走在世界前列，从100多年前的一个“笑话”到象征中国速度的“神话”，我们不得不为之自豪。中国铁路的发展历程代表了中国从软弱到强大的一个缩影，铁路是拉动地区经济的主动脉，中国铁路正随着蓬勃发展的步伐成为国家的标志和形象。（步尚斌）